蔚来 CFO：价格战说明中国车企太多了，但公司没有收购计划

　　此前报道，蔚来汽车在2022年第四季度实现了营收160.6亿元，同比增长62.2%，但净亏损也扩大到57.86亿元。全年交付12.25万辆汽车，同比增长34%。对于2023年第一季度，公司预计交付3.1万-3.3万辆，同比增长20.3-28.1%。蔚来汽车CEO李斌此前在财报电话会上提出了2023年的目标，包括销量翻倍、建成1000座换电站、打开更多下沉市场、NIO品牌在第四季度率先实现盈亏平衡、公司整体在明年盈亏平衡。奉玮认为，“电动汽车渗透率的攀升将导致该行业经历一轮十分深刻的整合。”他还表示，近期中国车市价格大战表明中国的汽车制造商太多了，“中国的汽车制造商太多了，这几乎是共识，但我们没有收购任何车企的计划。”对此，他强调，对于现有车型体系，蔚来一直在努力保持一个稳定的价格体系，而针对新车型，蔚来“必须紧跟市场”。奉玮还表示，近期锂价的下跌将有利于提高蔚来毛利水平。他认为，“锂价的波动深刻影响着电动汽车行业，近期的锂价下跌将使整个行业受益，尤其是采用大型电池包的高端车企。”22日早盘交易中，蔚来港股一度上涨8.6%，过去两天涨幅达到18%左右。但据彭博社统计，在过去12个月内其在香港和美国股价暴跌超50%。其市值在2021年初达到近1000亿美元，几乎是福特汽车公司两倍之多，降至如今不到福特三分之一。