多家车企投资的福瑞泰克IPO了，全栈自研软硬结

　　2024年马上要结束了，但智驾行业赛道的热度随着相关企业IPO的消息还在延续。

　　2020年福瑞泰克桐乡乌镇智能制造工厂投入运营，2022年，福瑞泰克完成39亩新智能制造基地扩建，并新建全自动毫米波雷达产线、摄像头产线、摄像头模组产线、域控制器自动装配线万件智能驾驶产品下线万件ADAS系统产品正式下线，业务规模和商业盈利能力踏上新的台阶。

　　行业数据显示，全球量产级L0级至L2+/L2++级智驾解决方案以收入计的市场规模由2019年的1083亿元增加至2023年的2771亿元，预期到2028年将达到6503亿元。其中，中国作为全球最大的智驾解决方案市场，预期到2028年将达到2103亿元。

　　市场需求持续放量，需要更强大、更稳定、更成熟的交付能力。从招股书上看，福瑞泰克计划加码智能制造，提高规模化量产和商业盈利的能力。福瑞泰克香港IPO募资金额拟用于加强研发公司的智能驾驶解决方案及产品，扩展与提升生产制造能力有关的资本开支，扩大销售及服务网络等。凭借研发体系、产品组合和智能制造，福瑞泰克正着力推动业务研发、生产、商业的正循环。

　　本土供应链体系的整合能力

　　在以“智能化”为主旋律的下半场竞赛当中，中国智能驾驶厂商正在强势突围，自主汽车品牌也开始核心供应商的本土化替换与升级。

　　高工智能汽车研究院数据显示，2022年，L2级辅助驾驶前装标配交付585.99万辆，同比增长61.66%;其中本土ADAS供应商搭载份额占比已经达到9.86%。2023年，在ADAS全市场供应商份额占比方面，中国本土供应商份额更达到了19.60%，相比上年同期实现翻倍增长。

　　福瑞泰克在招股书中表述，随着销售规模的扩大，福瑞泰克预计将通过批量采购和更高效的生产流程大幅降低成本，并将就原材料和部件磋商更优惠的条款，从而进一步降低成本，提高规模经济效益，向客户提供全面、灵活且具有成本效益的解决方案，更好地把握智能驾驶解决方案国产替代及市场渗透率不断提高的市场机遇。

　　与此同时，L2级智能驾驶解决方案已成为市场主流，并且渗透率预计将持续提升，进一步推动中国自主OEM大规模部署ADAS。灼识咨询数据显示，以中国2023年L2级及L2+/L2++级智能驾驶解决方案装车量计，福瑞泰克在自主供应商中排名第三，市场份额为14.6%。按中国2023年L2+/L2++级智能驾驶解决方案装车量计，福瑞泰克是第三大智能驾驶解决方案自主供应商，市场份额达到11.5%。福瑞泰克级别最高的FT Ultra方案已实现L2+/L2++级和L3级自动化，于2023年实现快速放量，助力公司步入新增长阶段。

　　随着主机厂纷纷加大智驾体验的宣传，用户对智驾接受度也在不断提升，同时技术能力的增强和规模经济效应显现加速了智能驾驶功能渗透，市场对智能驾驶解决方案的需求或将迎来进一步放量。面对智能驾驶解决方案国产替代和智驾渗透率提升趋势，福瑞泰克深入的供应链资源整合能力，无疑增强了其竞争优势，甚至为企业“出海”提供了有力支撑。