亚洲豪车需求大降温 梅赛德斯-奔驰核心利润骤降

　　德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰周五公布最新财报数据，该公司在业绩

　　该公司首席财务官哈拉尔德·威廉在一份

　　整体营收方面，梅赛德斯-奔驰第三季度总营收约为345亿欧元，较去年同期下降约 7%。第三季度的息税前利润降至 25.2 亿欧元，较去年同期大幅下降 48%。

　　业绩展望方面，该公司预计全年的汽车销量规模将略低于上一年，预计第四季度销量将与第三季度基本持平。

　　梅赛德斯-奔驰的各项工业业务持续产生的自由现金流，是这份第三季度财报中一个非常罕见的亮点，第三季度的该自由现金流指标达到23.9亿欧元，同比增长2%。

　　市场聚焦的梅赛德斯-奔驰汽车业务部门的调整后EBIT利润方面，在第三季度从上年同期的33.5亿欧元大幅降至仅仅12亿欧元，同比降幅高达64%，环比下降56%;作为对比，市场预期数据方面， LSEG汇编的分析师平均预期为同比下降3.6%，至31.9亿欧元。梅赛德斯-奔驰核心利润与电动汽车领导者特斯拉形成鲜明对比，后者公布了令人惊讶的韧性利润和超预期上行的利润率，刺激特斯拉股价创三年多来最大涨幅。

　　在大幅不及预期的财报打压下，梅赛德斯-奔驰欧股价格在开盘后迅速走弱，跌超2%。今年以来该股因需求持续疲软而跌超10%。

　　梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·凯伦纽斯警告称，作为豪华汽车主要购买力量的亚洲消费者们在购买豪车等奢侈品时变得非常谨慎。

　　据了解，与宝马等欧洲竞争对手类似，这家豪华汽车制造商今年不断下调2024年利润率目标。梅赛德斯-奔驰在截至9月份的第三季度两度下调全年利润率目标，将利润和利润率下降归咎于亚洲市场的豪华汽车需求愈发疲软。

　　梅赛德斯-奔驰这一负面财报结果出炉之际，欧盟和中国政府方面正就中国电动汽车进口到欧洲的关税问题继续进行深度谈判。

　　梅赛德斯-奔驰曾表示关税是一个“巨大的错误”，并敦促欧盟委员会推迟关税的具体实施，以便就一项重要协议进行进一步的谈判。

　　虽然梅赛德斯-奔驰承诺改善其成本经营状况，但并未详细说明具体削减哪些成本。该豪华汽车制造商在德国经营着多家大型汽车制造工厂，但是德国国内的劳动力和能源成本相对其他地区来说较高。该公司还在转向电动汽车的相关项目上投入巨额研发成本，同时坚持在其庞大的汽车工厂网络中既生产电动汽车，也要生产内燃机车型。