欣旺达动力电池收入一年增长近6倍 相关业务仍处于亏损状态

　　欣旺达发公告称，子公司欣旺达电动汽车电池有限公司拟与什邡市政府签署，项目计划总投入80亿元，计划建设20GWh动力电池及储能电池生产基地。

　　这80亿元的计划投资金额，只是欣旺达“重金投入”动力电池业务的冰山一角。据不完全统计，从2021年至今，欣旺达对动力电池领域相关项目的计划投资金额已超过600亿元。

　　为什么欣旺达越来越看重动力电池业务？因为新能源汽车市场正不断升温，但手机行业却出现了降温，传统的消费类锂电池业务也跟着碰上了“天花板”。

　　国家统计局数据显示，2021年我国新能源车的产量达367.7万辆，同比增长145.6%。

　　但和火热的新能源汽车行业相比，手机市场就显得相对平稳。欣旺达在财报中援引IDC数据称，2021年度全球智能手机出货量为13.55亿部，同比增长5.7%。

　　从去年财报数据来看，欣旺达消费类锂电池业务增长速度也比不上动力电池业务。2021年公司手机数码类产品实现营收207.95亿元，同比增长26.77%，占总营收的比重为55.66%，电动汽车电池类产品实现营收29.33亿元，同比增长584.67%，占总营收的比重为7.85%。

　　更何况，在今年以来，新能源汽车和手机两个赛道已经出现了相反的走势：新能源汽车市场持续火热，但手机行业却出现“降温”。

　　据中国汽车工业协会数据，2022年1-2月，国内新能源汽车产量为82万辆，销量为76.5万辆，分别同比增长1.6倍和1.5倍。

　　据中国信通院数据，2022年1-2月，国内市场手机总体出货量累计4788.6万部，同比下降22.6%。

　　一边是动力电池赛道的高速增长，一边是手机市场正遭遇“增长瓶颈”，这或许就是欣旺达近期持续加码动力电池业务的原因之一。

　　欣旺达证券部工作人员对表示，未来公司动力电池业务占比还会进一步提升。

　　
600亿规划投资，落地要看实际情况

　　从2021年初至今的一年多的时间里，欣旺达就多次宣布了动力电池业务的扩产计划，总规划投资金额已经超过600亿元。

　　不过，目前欣旺达动力电池业务仍处于亏损状态，需要持续“输血”。根据此前公司对定增问询函的回复，2018年到2020年，公司动力电池业务的扣非净利润分别为-1.46亿元、-3.05亿元和-6.07亿元。2021年财报显示，公司电动汽车电池类产品毛利率为-0.87%。

　　而2021年财报显示，报告期末欣旺达的资产负债率为67.75%，货币资金为83.68亿元，短期借款62.96亿元。对公司来说，是否有足够的资金实力支撑起上述项目的建设呢？

　　对此，欣旺达证券部工作人员表示，规划投资和最终实际投资可能是会有一定差异的，公司在公告当中也进行了风险提示。

　　“每个项目规划会规划这么大，但我们肯定也是结合上下游的实际情况，包括终端客户，它对量的需求有多大，我们再结合实际情况边走边做，稳扎稳打。”上述工作人员称。

　　那投资的钱从何来？欣旺达证券部工作人员表示，一般都是自筹，公司也会通过跟上游、下游企业合资等方式参与投资扩建。

　　“现在我们也有在做一些合理的资金规划，包括贷款机构的优化、应收账款的收回、加强资金周转能力等。”上述工作人员表示。