政治抵制之下特斯拉陷入销售困境 开启“优惠组合拳”提振销量

　　特斯拉推出Model 3限时购车福利，3月17日前下单购买Model 3全系车型，并在订单有效期内提车，可享受8000元限时保险补贴。

　　特斯拉第一季度传统上销量较为低迷，但今年的下滑尤为显著。根据中国乘用车协会的初步统计数据，特斯拉在其最大市场中国的销量上月同比下降高达49%。在法国，继1月销售疲软后，2月注册量大幅下降26%。在特斯拉最大的美国市场加利福尼亚州，2024年Model 3的注册量下降了大约36%。

　　眼下，整个欧洲可谓正在与美国共同上演一场“反特斯拉风暴”。今年1月特斯拉在整个欧洲地区的销量暴跌近50%，部分原因是欧洲人不满马斯克频繁干预欧洲政治以及马斯克愈发膨胀的政商两界影响力。

　　截至周二美股收盘，特斯拉股价跌4.43%，至272.040美元，主要因市场对特朗普点燃的全球新一轮贸易战的担忧导致悲观情绪升温。截至周一收盘，这家电动汽车制造商的股价今年已累计下跌30%。

　　特斯拉首席执行官马斯克今年在美国和欧洲的颇具争议性的政治举动引发了消费者强烈抵触情绪，展厅和超级充电站遭遇抗议和破坏。一些特斯拉车主甚至在车辆上贴上了反马斯克贴纸，而另一些人则选择置换特斯拉或购买其他电动车型，甚至有抗议者在特斯拉汽车上喷洒纳粹图标。

　　该公司的高管们则表示，尽管2024年出现十多年来首次年度销量下滑，但是重申特斯拉今年将恢复增长步伐。去年，该公司推出了多项年底促销活动，试图提振2024年的销售数据。特斯拉管理层对于2025年的最新销量展望未包含具体的数字，也未重复马斯克在10月预测的20%至30%的潜在销量增长数据。

　　特斯拉还面临电动汽车产品线日益审美疲劳的问题，相比之下，中国造车新势力们以及比亚迪等汽车制造领军者更新换代频繁得多。同时特斯拉还预计今年上半年将开始生产更实惠的新车型，但有关新车的详细信息有限。这家电动汽车制造商预计本季度将损失数周产量，因工厂全面升级以生产重新设计的Model Y，这是其最受欢迎的电动汽车车型。

　　除了超级充电和融资优惠外，特斯拉还在其多款车型上宣传联邦电动汽车税收抵免政策，尽管特朗普政府已威胁取消该激励措施。6月，特斯拉曾表示计划“很快”停止销售其Foundation系列Cybertruck，该系列于2023年底开始交付。

　　“特斯拉多头”大摩与Wedbush坚持看涨特斯拉股价

　　由于电动汽车销量大幅下滑，特斯拉的股价在2月份暴跌近30%，这也进一步加剧了投资者们对CEO马斯克涉足政界的担忧情绪。但是长期看涨特斯拉股价的摩根士丹利分析师亚当•乔纳斯周一重申，随着特斯拉向人工智能和机器人领域多元化发展，该公司股价将大幅涨升至430美元，强调随着完全无人驾驶的FSD所带来的订阅营收与特斯拉车型需求增长，以及特斯拉品牌的Robotaxi自动驾驶出租车网络遍布全球，特斯拉估值有望持续扩张。

　　在上个月，另一长期力挺特斯拉的华尔街投资机构Wedbush Securities的资深分析师丹·艾夫斯重申了他对特斯拉“强于大盘”的评级和500美元以上的目标价。

　　Wedbush表示，随着特朗普政府对于未来L3、L4级别自动驾驶，以及基于完全无人操控的FSD审核与正式批准进度，可能相比于拜登政府时期大幅提前，该机构对于特斯拉2025年及以后的需求交付“叙事逻辑”越来越有信心。550美元乃Wedbush对于特斯拉的基本看涨目标，意味着在该机构看来特斯拉未来12个月大幅上涨至突破550美元基准预期乃大概率事件，Wedbush对于特斯拉的“牛市目标股价”，即对于特斯拉的最乐观预期股价则被上调至650美元。

　　“我们估计，仅人工智能和自动驾驶这一块，就能为特斯拉带来至少1万亿美元的历史性的商机，更不用说未来规模更大的特斯拉Robotaxi网络以及擎天柱人形机器人。我们完全预期，在特朗普领导的白宫推动下，特斯拉的关键监管进度条将得到快速推进。在新的特朗普时代，马斯克过去几年在自动驾驶技术/完全自动驾驶方面所遇到的联邦政府监管蜘蛛网将大幅简化。”艾夫斯及其团队表示。