有人欢喜有人愁！Stellantis支持欧盟松绑车企碳排放规则 沃尔沃及环保组织批评“奖励落后者”

　　冯德莱恩表示，将于本月提交针对汽车二氧化碳排放标准法规的修订方案，给予欧洲车企更灵活的排放合规方式。她补充称：“排放总体目标保持不变，企业必须实现减排目标，但这一决定将为行业提供更多缓冲空间。”值得注意的是，该修正案需要获得欧盟成员国和欧洲议会的批准。

　　在冯德莱恩发表上述言论后，包括大众汽车、雷诺、BMW宝马和梅赛德斯-奔驰在内的欧洲汽车制造商的股价周一均实现上涨。

　　欧盟这项最新决定意味着意味着，车企们不必在今年就立刻达到严苛的排放标准，只要在接下来的两年内实现超额减排即可。而根据欧盟此前的相关规定，从2025年1月1日起，每辆新售出的汽车二氧化碳排放量平均不得超过93.6克/公里，大幅降低了汽车二氧化碳排放上限。这意味着大多数汽车制造商的总销量中至少有五分之一必须是电动汽车，才能避免高额罚款。如果未能达到欧盟的排放目标，汽车制造商们可能不得不支付数十亿欧元的罚款。

　　对此，欧洲汽车制造商在周二表示，欢迎欧盟委员会放宽汽车二氧化碳排放目标的提议。Stellantis在一份

　　Stellantis表示：“这一举措，再加上对有针对性的购买和财政激励措施的进一步支持、更廉价的绿色能源以及对充电基础设施的投资，可以真正加快电气化进程。”

　　不过，欧盟这一决定也引发了争议和批评。例如，沃尔沃呼吁欧盟委员会坚持其目标，帮助那些已经在新技术上投入巨资的公司提供监管确定性，并表示，对减排规则的调整可能会推迟向电动汽车的转型。

　　沃尔沃首席执行官Jim Rowan在一份

　　环保组织也批评了这种额外的灵活性，称它有可能在转型期间进一步削弱欧洲汽车制造商的竞争力。倡导组织T&E将这一变化描述为对汽车行业的一份前所未有的“礼物”。T&E执行董事William Todts表示：“削弱欧盟的减排规定只会奖励落后者，对欧洲汽车业没有什么好处，只会让它进一步落后于中国。”