“对等关税”公布前美国汽车抢购潮推高销量 车企们3月迎来两位数增幅

　　政府当地时间4月2日公布面向全球的“对等关税”以及将于4月3日生效的加征25%汽车关税前的汽车抢购浪潮。

　　对部分汽车企业而言，上月的强劲表现弥补了年初的低迷开局。二公布的统计数据显示，3月美国汽车销量达近160万辆，同比增长13.6%，推动第一季度的总销量突破390万辆，几乎所有全球大型车企的电动汽车销量均现激增。

　　然而，未来数月行业前景仍存巨大变数。美国总统特朗普宣布自4月3日起对进口汽车征收高达25%关税，相关汽车零部件关税将于随后数周逐步扩大范围。且不计入所谓的“对等关税”带来的预期影响，单论这项专门针对汽车行业的加征关税政策可能导致车企们经营成本在未来大幅上升、销量因关税带来的涨价前景而大幅下滑，但特朗普声称关税将促进这些国际大型车企，尤其是日韩大型汽车制造商们，在美国本土建造大型汽车工厂。

　　自1月重返白宫以来，特朗普领导的美国政府已对多个美国重要贸易伙伴加征新关税，并计划于4月2日宣布所谓的“对等关税”以及面向某些特定行业的潜在关税细节。特朗普政府将万众瞩目的4月2日称为“解放日”。

　　在通胀持续高企以及4月2日“对等关税”威胁带来的双重重压之下，标普500指数与纳斯达克综合指数在今年第一季度创下近三年来最大季跌幅，避险资产则表现亮眼，现货黄金一季度则累涨19%，迎来38年来最强劲的单个季度涨幅。在对外加征关税、驱逐移民等政策急剧转向激进基调，导致通胀、消费者信心等经济数据全面恶化的背景下，特朗普政府内阁甚至拒绝对陷入跌势的美国股市施以援手，令美股市场长期以来屡试不爽的“逢低买入”策略也全线溃败，数十亿逢低买入的散户投资自们损失惨重。

　　来自Telemetry Insight的汽车行业分析师萨姆·阿布埃尔萨米德指出，3月汽车购买数据超预期部分源于宣布关税前的提前购买浪潮，但“持续通胀与劳动力市场趋于疲软造成的购买力和可负担性受限，以及持续高利率在一定程度上抑制了这类消费”。